聚丙烯酰胺专线市场是有着巨大潜力的。未来中国工程聚丙烯酰胺专线行业，用户关注的绝不是“价格”，而是“品牌”和“品质”，企业必须树立真正的用户思维，产品思维，技术思维和创新思维，制造商必须跳出中低端竞争、价格竞争，转向中高端竞争。在中国工程聚丙烯酰胺专线产业转型升级中，低价竞争不仅不会再有效，还会伤害参与企业和整个产业未来发展空间；抱有投机心态，希望以价格竞争冲击销量和份额的企业，必须及时收手止损。 我国的聚丙烯酰胺专线设备租赁是伴随我国市场经济体制建立和改革开放的深入逐步发展起来的，于20世纪90年代初兴起，并逐步趋于规范。据统计，一般建设项目施工企业租赁设备占聚丙烯酰胺专线使用的多为20%～40%，个别企业达到了70%以上。聚丙烯酰胺专线租赁市场发展空间广阔，前景乐观，按照规范化、标准化的方向开展租赁业务，聚丙烯酰胺专线企业必能在这块细分的后市场中获取较好的效益。 不少企业大幅裁员“目前市场还是不太好。”券商研究员指出，聚丙烯酰胺专线行业对国家政策的依赖性很高，此前，国家4万亿救市政策推出后，全国范围内兴起基建工程，快速刺激聚丙烯酰胺专线行业迅猛发展。但随着这一波政策利好逐步消失，聚丙烯酰胺专线行业产能严重过剩，比如在2015年，中国挖掘机市场的产能利用率只有60%左右。而如今，国家不太可能再次走大规模基建的老路，即便有新的需求出现，目前也仍然以重启原有产能为主。于是有企业通过内部控制减亏。“裁员是一种常见的手段。”上述研究员说，对比其他成本控制方式，裁员是聚丙烯酰胺专线企业压缩成本最直接也是最迅速的方式，除了聚丙烯酰胺专线行业外，其他行业也普遍采用这种方式。